Срывает патрубок с радиатора

Главная > Факты > Срывает патрубок с радиатора

автор: Фелицата 14.06.2017 Комментарии: 4

В хорошие морозы это очень неплохо, а вот с приходом тепла шум вентиляторов даёт о себе часто знать. Однако моему взору раскинулась следующая картина — сорванный патрубок с радиатора охолождения мотора и залитое всё антифризом. Отъёздил так 3- недели, было всё норм, машинка не грелась ни намёка на осложнения и вот те опять 25, прямо на Октябрьской снова температура в красную зону и пар из под капота, хорошо на парковке было место сразу пристал открыл капот и та же байда, сорванный шланг с радиатора, снова весь матор в антифризе, снова так же бодяга.
Срывает патрубок с радиатора

Сразу испугался, вылетел как пуля, открыл капот, думал, что уже нужно бежать за огнетушителем. С горячего мотора пар от испарения того самого антифриза. А вентиляторы не первую скорость включаются при 96 градусах вообще температуры включения вентиляторов зависит от типа двигателя.
Срывает патрубок с радиатора

Закинул шланг обратно на радиатор, убедился что хомут нормально сел и плотно держит, потихоньку дотянулся до заправки, купил авнтифриза, залил вошло 4,4л , прогнал воздух пару раз. Со стороны радиатора и со стороны мотора, сразу после хамута видно как немного расперает патрубок. Датчик ведёт себя более или менее вменяемо и мотор не греется.
Срывает патрубок с радиатора

Патрубок кстати немного видно что распирает от хамута. Всё в порядке, когда нет проблем вентиляторы срабатывают парами - сразу первая скорость, а потом уже вторая а не сразу один, а потом второй.
Срывает патрубок с радиатора

То есть пока термостат на 89 полностью откроется, то вентиляторы уже включатся на вторую скорость. Однако моему взору раскинулась следующая картина — сорванный патрубок с радиатора охолождения мотора и залитое всё антифризом.
Срывает патрубок с радиатора

С горячего мотора пар от испарения того самого антифриза. Пробовал я термостат на 89 градусов.
Срывает патрубок с радиатора

Сразу подумал, что может какие контакты залило антифризом термостата и он глючит, так толком и не разобрался в чём дело прошло. Такое ощущение что коротит где-то датчик.
Срывает патрубок с радиатора

С горячего мотора пар от испарения того самого антифриза. А вентиляторы не первую скорость включаются при 96 градусах вообще температуры включения вентиляторов зависит от типа двигателя. Мои предположения и заметки по всему этому вопросу:
Срывает патрубок с радиатора

Сразу подумал, что может какие контакты залило антифризом термостата и он глючит, так толком и не разобрался в чём дело прошло. Пробовал я термостат на 89 градусов.
Срывает патрубок с радиатора

В каком-то году термостаты на 89 градусов заменили на термостаты 83 градуса. Когда система заполнилась, и вроде бы мотор начинал охолождаться не весь от куда всё равно периодически в моторном отсеке появлялся пар. Из прочитанного на форумах выяснилось,что должена сработать сразу один потом второй.
Срывает патрубок с радиатора

С горячего мотора пар от испарения того самого антифриза. Я провернул ту же операцию, залил, немного прокачал воздух из системы. Мои предположения и заметки по всему этому вопросу:
Срывает патрубок с радиатора

Греться перестало, патрубок держится, вроде как всё норм. Сжал рукой, ну вроде сжимается.
Срывает патрубок с радиатора

С горячего мотора пар от испарения того самого антифриза. Обратил внимание, что датчик температуры себя вёл неестественно — то подскочит, то упадёт до нормы резко прыгал туда сюда.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *